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铁建重工成国内最大再制造产业基地
      发布时间: 2017-08-29   

(2017年8月27日讯)截至2017年8月,中国铁建重工已拥有全国最大的再制造产业基地,预计在2019年年底将形成年产值超过10亿元的再制造产业规模。铁建重工相关人士表示,从2012年至今,铁建重工已经陆续完成了65台套掘进机整机及关键零部件等项目的再制造工作,投入市场的再制造产品累计已完成掘进里程近100千米,再制造产业共计实现产值约2.5亿元。

数据统计显示,铁建重工创建10年间,实现资产总额130亿,产值规模过100亿。作为中国铁建工业制造板块的核心企业,铁建重工用10年时间成功打造了掘进机、特种装备、轨道设备三大战略性新兴产业,整合了中国铁建大型养路机械产业,积极布局轨道交通装备产业、高端农机产业,创造了主要经济指标30%以上的年均增长速度,成为全球领先的隧道施工智能装备整体解决方案和高端轨道设备提供商。

煤矿斜井双模式TBM(岩石隧道掘进机)、全球首台永磁电机驱动盾构机、全球首台护盾式掘锚机、国产首台大直径敞开式TBM、国产首台单护盾TBM、国产首台双护盾TBM、国产首台最小直径TBM、国产首台大直径铁路盾构机……铁建重工自主研制开发了一大批具有原创性、创新性、战略性、颠覆性的国内和全球首台套产品共30余项。产品出口多个国家和地区,其中国产盾构机首次批量出口俄罗斯等发达国家,处于国际领先地位,为世界、为中国填补了产业空白,带动行业技术进步和产业发展。

10年间,铁建重工资产负债率为38.9%,企业累计实现营业收入307亿元,利税总润43亿元,平均年增幅30%以上,已经成为行业成长性指标增长最快、规模最大的企业。自2007年成立以来,隶属于世界500强企业中国铁建股份有限公司的铁建重工,正在借新一轮国企国资改革契机,逐步聚焦于集团创新和转型发展。

长沙磁浮快线,是我国第一条自主研发、自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮。道岔技术是磁浮交通线路的核心技术之一,长沙磁浮快线全线7组道岔全部由铁建重工提供。长沙磁浮快线实现了从技术研发到应用的全覆盖,中国铁建掌握了其产品制造、施工、安装和维护的全部技术。2017年,铁建重工将重点布局轨道交通装备产业。

据悉,铁建重工将在长沙建设一条磁浮生产线,用于轨道建设和机车生产,同时时速达160公里的配套磁浮试验线将于2018年6月建成。届时,中国最先进的、完全自主研发的磁浮轨道试验线和生产线,将为中国磁浮机车行业发展带来新气象。

“我们建成后,将成为中国第3条磁浮机车生产线和第1条磁浮轨道生产线。”铁建重工首席专家王全生表示,在磁浮机车领域,承担生产线施工的铁建重工虽然算是个“新兵”,但如果未来轨道和机车的生产相匹配,上述生产线建成后每年将增加轨道120公里,增加机车60列。

为了更好地推进磁浮项目建设,铁建重工从德国收购一家磁浮机车设计公司,并将磁浮试验线的研究、设计和工艺制造交由轨道交通设计研究院来完成。


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